Artikkelin Tehokkuusvaatimukset hämmentävät nuoria kommentit

Kirjoittaja: Jiri Parma

Jiri Parma — Mon, 26 Feb 2007 11:34:50 +0000

Tuolla Auschwitz-Birkenaun yläasteella, jossa minä kärsin ikävuodet 13-16, ne pilottitakkiset lippispäiset idiootit jutteli myös tämmöisiä juttuja. Fiksuimmat niistä taitaa jutella samoista asioista edelleen, tosin nyttemmin lelut on vaihtuneet isompiin. Kovasti se taisi nuorten sosiaalisten resurssien hallintaa ja luovan innovaatiopääoman kasvua vauhdittaa, se mopoharrastus. Tai sitten ei.

Kirjoittaja: kymi-kymmenen

kymi-kymmenen — Sun, 25 Feb 2007 21:15:31 +0000

Toisaalta nuorten aikuisten asiat ovat tällä saralla jo huomattavasti parantuneet. Siinä missä muutama vuosikymmen sitten sai Volvo 142:sen B20 -myllyn kantta laskemalla, tiukilla venttiilijousilla, kireällä nokalla ja peltisarjoilla ( 2 x Weber ) hevosvoimat nostetuksi 75:stä aina yli sadan, on jo nykyään joka Jarnon isän Toyotassa reilusti sen verran ihan vakiona.
Jos ei se riitä, niin siru päivittämällä saadaan se saippuakotelo kulkemaan jo hallitsemattomia nopeuksia ja ykköspesälle pääsy on varmaa.
Ja näin kun ei siellä autotallissa tarvitse käsiään liata, sitä rahaa ja tarmoa jää enemmin muovisiipien ja liekkitarrojen liimailuun.
Että paljon parannusta on jo saatu aikaan niistä päivistä kun isä lämpun osti.

Kirjoittaja: Rehtori Lasse

Rehtori Lasse — Wed, 21 Feb 2007 15:24:47 +0000

Kortesjärven yläasteella ongelma on ollut tiedossa jo kauan, mutta 90-luvun puolivälin jälkeen tilanne on helpottunut hieman nuorten kannalta moposkoottereiden tultua markkinoille. Näillä tuloksiin päästään huomattavasti helpommin, yleensä pelkästään variaattorin ja kaasarin rajoittimet poistamalla. Tämä luo nuorille tasa-arvoisemman kasvuympäristön, eikä henkistä pääomaa tarvitse tuhlata vaihteiden vaihtamiseen. Koska penkeissä on yleensä tilaa kahdelle, pääsevät myös sosiaaliset suhteet kehittymään jo ennen autokortti-ikää.

Kirjoittaja: Ludvig Von Sadomaso

Ludvig Von Sadomaso — Wed, 21 Feb 2007 12:26:32 +0000

Parhaan tuloksen saa kun ottaa jostakin vanhasta Jammusta tai muusta 125cc moottorin PV:seen kiinni. Kyllä se perkele on hieno tunne ajaa kärpäsenpaskan kokoisella vekottimella sataaneljääkymmentakahtasataa kilometriä tunnissa.

Kirjoittaja: Peten piikkiin

Peten piikkiin — Wed, 21 Feb 2007 08:15:56 +0000

Voi voi, aivan turhaa! Ensi kesänä Kitsun kundikaverilla on alla jo kemmu, joka menee helposti puoltoista markkaa, ja sen jälkeen ei tossumopopoikia huomata edes savusta.

Kirjoittaja: kymi-kymmenen

kymi-kymmenen — Wed, 21 Feb 2007 07:05:42 +0000

Saattaa olla totta, mutta nyky-yhteiskunnassa on tehokkuusvaatimusten eteen tehty toisaalla töitä, ja tulostakin on saatu aikaan.
Siinä missä 70-80 -luvulla vaikka siihen 140-sarjan Volvoon kantta laskemalla, kireällä nokalla, jäykillä venttiilinjousilla ja peltisarjalla ( + tupla weberit) sai hevosvoimat kaksinkertaistettua, on nykypäivänä siinä iskän saippualaatikossa samat tehot jo vakiona. Jos se ei riitä, niin pelkkä lastu päivittämällä saadaan jo auto kulkemaan hallitsemattomia nopeuksia. Näin rahaa ja tarmoa säästyy myös pesän saantia olennaisesti varmistavaan tuunaukseen, eli muovisiipiin ja liekkitarroihin, jotka ovat jo lähes kokonaan korvanneet kumipaloin korotetun perän, takaikkunan muoviritilän ja voimalinjoja hipovat antennit.
Että edistystä on tapahtunut.

Kirjoittaja: teedeeii

teedeeii — Wed, 21 Feb 2007 07:04:17 +0000

Kyllä väännölläkin pärjää vieläpä

Kirjoittaja: Pera

Pera — Wed, 21 Feb 2007 00:15:02 +0000

HAHHAHHA, on se vaan nykyajan nuorilla kovaa tässä nyky-yhteiskunnassa…

Kirjoittaja: tuskin on ollut nuori

tuskin on ollut nuori — Wed, 21 Feb 2007 00:08:49 +0000

Kyllä nuo nuorten temput tunnetaan.
Kyllä silloin kun minä olin nuori