“Testeissämme 4-tahtimoottori kulutti jopa 150 prosenttia enemmän kuin uusi 12/8-tahtimoottori”, laboratorioteknikko Neil Peart kertoo.
Niin kutsuttu portnoy-moottori paljastettiin tänään karmiininpunaisen kuninkaan hovissa pidetyssä rumpuklinikkatapahtumassa. Tutkijat uskovat, että lähivuosina markkinoille saadaan 12/8-tahtimoottoreiden lisäksi myös ainakin 5/4-tahtikoneita, jotka soveltuvat paremmin pieniin laitteisiin, kuten mopedeihin, moottorisahoihin ja rumpulavojen nostamiseen.
Kaikkia prototyyppien ongelmia ei ole vielä saatu hiottua pois. Suurimpana esteenä laajamittaiselle käyttöönotolle on tällä hetkellä se, että portnoy-moottori saattaa vaatia useita minuutteja käynnistyäkseen. Lisäksi joitain saattaa haitata uusien moottoreiden käyntiääni, joka muistuttaa erehdyttävästi 1970-luvun progea.
Loading ...
Tulevaisuuden sana on adaptiivinen (kuormituksen mukaan säätyvä sykli) moottori, jossa eri sylinterit toimivat asynkronisesti. Kampiakselien profiili on näillä fraktaalimainen, ja käyntijaksoja voidaan kuvata parhaiten irrationaaliluvuilla. Esimerkiksi moottorille, jonka sylinterien pituuden ja säteen suhde on kultainen leikkaus, on optimaalinen käyntitahti pii (3.1415…). Jazz-muusikoille optimaalinen on itseinspiroituva moottori, tällainen kelpaa ihan hyvin bändin jäseneksi.
Tanskalaisvalmisteiset Ulrich-epätahtimoottorit ovat myös saavuttaneet vuosien aikana huomattavaa suosiota, etenkin nuorten kuluttajien piirissä. Siitäkin huolimatta että käynti on välillä hyvin, hyvin epävarmaa.
Asiaa EI SAA kommentoida.
Jakelu: supo, CIA, al-Qaida
Ålands Separatisterna.
Onko totta, että EU on kieltänyt kotimaiset Remu-moottorit arvaamattomuuden takia?
Onko Keith Moon -moottoreita yhä saatavilla?
Kai ne pärjää kuoppaisissa mäissä?
Oon käsittänyt, että collins-moottoritkin olisivat joskus 70-luvulla olleet tosi hyviä, mutta valitettavasti häviävät tänä päivänä joutavanpäiväisten muiden puitteiden varjoon, eikä tuote enää vetoa kuin konttoriväkeen, pikkujouluseurueisiin ja puhuviin gorilloihin.
Suomessa 90-luvulla kehitetylle Virtanen-Darude -moottorille ennusteltiin loistavaa tulevaisuutta ulkomaita myöten. Ongelmaksi muodostui kuitenkin korkeasta kierrosluvusta johtuva liikkuvien osien väsyminen.
“Ei prkl sen dikidikidiin tahtiin jaksa kovempikaan bile-eläin minuuttia kauempaa hetkua!”, kommentoi alan mies G.B.H. Raver Vauhdin Maailma -lehdessä.
Gavharrisonpa.
Naulan kantaan. Olen itsekin tuskaillut käynnistymishitauden kanssa ja tapanani on nykyään rukata vehjettä käsin eteenpäin, kunnes portnoy alkaa ujeltaa.
Sivut: [1] 2 3 » Kaikki
Kirjoita yleisönosastolle
Kirjelmöi toimitukselle tai trackbackaa.
RSS-syöte uutisen lukijakirjeistä.
Sallitut html-tagit: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <code> <em> <i> <strike> <strong>