“Mersun vilkun rele se on sevverta harvinainen kalu, että sitä ei vaan löydy mistään”, vahvistaa asian maahantuojan edustaja Kalle Penis-Jallu.
Mercedekseen Uskovien Liikkujien Keskusseuran Uusi Tukiryhmä on tietoinen ongelmasta ja kertoo harkitsevansa useita ratkaisumalleja.
Ongelmia on ilmennyt myös muiden osien kanssa. Useimmissa Mercedes-Benzeissä jarrukengät ovat erittäin hauraita, joten vauhdin hidastaminen on lähes mahdotonta. Erityisen haastavaa se on taajama-alueella, sillä alle 50 kilometrin tuntinopeudella liikkuessa autoon viritetty pommi räjähtää.
Loading ...
Elokuu 8th, 2008 at 17:36
Pienimunaiset impotentit mollaavat mersukuskeja.
Elokuu 6th, 2008 at 18:01
Vastaavaa suuntamerkkien puutetta on havaittu myös useissa BMW merkkisissä henkilöautoissa. Sisäpiiristä saamani tiedon mukaan BMW:n kohdalla kyse ei kuitenkaan olisi tarvittavien osien toimitusvaikeuksista, vaan pikemminkin auton korkean lähtöhinnan aiheuttamasta harkinnasta lisävarusteiden suhteen.
BMW:n myynnistä Metroauto-konsernissa vastaava Bjarne M. Wallin myöntää asiakaiden valitsevan nykyisin erilaisia lisävarusteita kuin ennen: “Kyllä se täytyy myöntää, että ihmiset valitsevat nykyisen enemmän matkustusmukavuuteen liittyviä lisävarusteita kuten ilmastointi ja nahkapenkit. Aiemmin muodissa olleet karvanopat, Wunderbaum ja Turbo-tarra takanurkassa ovat viime aikoina yleensä jääneet listalta ruksittamatta.” Suuntavilkkujen kohdalla Bjarne ei suoralta kädeltä osannut sanoa, onko merkittävää muustosta aiempaan tapahtunut.
Tiedustellessani syytä suuntavilkkujen puuttumiseen vakiovarusteista Bjarne muistutti, että ihmisten haluavan tänä päivänä yksilöllisiä tuotteita, jolloin autojen varusteetkin tulee voida valita itse omien yksilöllisten mieltymysten mukaan. “Viimekädessä ihmiset joutuvat usein tekemään valintoja siitä, mihin he rahansa laittavat. Tällöin esimerkiksi suuntavilkut on helppo jättää ruksittamatta, koska kyllä sitä kuljettaja itse tietää ilmankin vilkkujakin, minne on kääntymässä.”: itsekin BMW:llä suhaileva Bjarne totesi haastattelun lopuksi.
Heinäkuu 30th, 2008 at 9:21
Porvoolainen tutkimusrullalautakunta on alkanut kulissien takana toimivan lakioperaation edustuskunnan eläkemissit ry:n kanssa koskien ilmastoinnin muutoksia. Lakioperaatiolla pyritään muuttamaan peruutuslakiin nojaavaa kaasujalan tallaamista. Asiasta kuultuna Porvoon pääministeri tokaisi olevansa vastuussa toimenpiteestä ja kommentoi seuraavasti:
“tää sit tekee 500 000,23% huomisen lehtinumeron myynnistä…noni, aloitetaanpas. krhm. Olemme Lahden moottoritien ajan mietittyämme tulleet siihen tulokseen että kaasukengän korkoa on ehdottomasti nostettava etenkin köyhäkenkäisien ja vanhoilla autoilla ajavien kohdalla, sillä ne saastuttavat aivan liikaa moottorin tehoon ja ikään nähden. Kaasun sijaan olemme ruvenneet suosimaan parempia polttoaineita kuten valaanöljyä ja höyryä, jota saadaan kun kodittomilta ja vähäosaisilta varastettua ruokaa lisätään kiljun sekaan josta kerätään sitten käymiskaasut ja saadaan aika hemmetin hyvät kaasut viikonloppua varten kaupan päälle.”